Alman otomobil devinden elektrikli modelleri korkutacak hamle: Yeni dizel motor sahnede
Otomobil sektörünün en çalışkan isimlerinden Audi, rekabette öne geçmesini sağlayacak yeni bir atak yaptı. Alman dev, merakla beklenen yeni dizel motoru V6'yı sahneye çıkardı.
Otomobil pazarında kıyasıya rekabette yılların markası Auidi, özellikle Çinli rakipleriyle zor bir yarışta mücadele ediyor. Elektrikli otomobillere yatırım da yapan Alman otomobil devi, arka planda halen dizel ve benzinli araç girişimlerini sürdürüyor. Bunun son örneği olarak yeni V6 dizel motor sahneye çıktı.
Elektrikli otomobiller her yeri sarıp sarmalarken, içten yanmalı motorların fişinin çekildiğini düşünüyorsanız yanlış düşünüyorsunuz. Zira Audi, tam aksini kanıtlar nitelikte yeni nesil bir V6 TDI dizel motor geliştirdiğini duyurdu. Hem Q5 hem de A6 modellerine güç verecek bu ünite, "EA897evo4" kod adıyla anılıyor.
Bu moto tam 300 beygir civarında güç ve tam 580 Nm tork üretiyor. Hafif hibrit bir sistemle birleşen motorun detayları, içten yanmalı teknolojinin hala sunacak çok şeyi olduğunu gösteriyor. Alman üretici, elektrifikasyon rüzgarına rağmen klasik motorları en verimli hale getirme konusunda kararlı görünüyor.
Audi, yeni motorun kalbine MHEV Plus adını verdiği 48 voltluk gelişmiş bir hafif hibrit altyapı yerleştirmiş. Sistem sadece kayış tahrikli bir marş jeneratörü veya standart bir turboşarjla sınırlı kalmıyor; esas farkı elektrikli bir kompresör yaratıyor.
Edinilen bilgilere göre bu elektrikli kompresör, egzoz gazının basıncına ihtiyaç duymadan, doğrudan kendi elektrik motoruyla çalışıyor. Bu teknik detay, özellikle düşük devirlerde motorun gaz tepkisini inanılmaz derecede hızlandırıyor. Yani bu da; sürücünün gaza bastığı an, turbo gecikmesi yaşamadan, araçtan hemen yanıt alması demek. (Klasik turbolarda egzoz gazının pervaneyi döndürmesi beklenirken, burada elektrik desteği anında devreye giriyor).
Yeni sistemde maksimum 3.6 bar basınç, önceki nesillere göre neredeyse bir saniye daha çabuk oluşturulabiliyor. Elektrikli kompresör sadece 250 milisaniye gibi kısa bir sürede 90.000 devire ulaşarak, performansın her an hazır bulunmasını sağlıyor. Bu hız, önceki versiyonlara göre %40 oranında bir iyileştirme anlamına geliyor.
Motorun elektrik motoru modu, içten yanmalı üniteye ek olarak 230 Nm tork ve 24 beygir güç sağlıyor. Bu destekle toplam güç yaklaşık 320 beygire kadar tırmanabiliyor. Özellikle kalkışlarda ve ilk 2.5 saniyelik ivmelenmede aracın yaklaşık bir otomobil boyu öne geçebildiği belirtiliyor. Şehir içi trafiğinde kısa süreli tamamen elektrikli sürüş de bu sistem sayesinde mümkün.
Elbette teknoloji bu kadarla da kalmıyor. Jeneratör modu devreye girdiğinde, bataryaya 25 kW enerji geri kazanımı yapılabiliyor. Audi, bu yeni V6 dizelin sadece performansına değil, enerji verimliliğine de odaklanmış. Motor aynı zamanda Avrupa standartlarına uygun HVO (hidrojene bitkisel yağ) yakıtıyla da çalışabiliyor, bu da çevreci alternatiflere kapı aralıyor.
Audi'nin Türkiye'deki mevcut Q5 ve A6 modellerindeki dizel motor seçenekleri göz önüne alındığında, bu yeni nesil ünitenin de pazara güçlü bir giriş yapması beklenebilir.
Alman devin bu dizel atağı, elektrifikasyon çağında içten yanmalı motorların geleceği hakkında ne söylüyor? Markanın yeni nesil hibrit ve elektrikli kompresör teknolojilerini dizel motorlarına entegre etmeye devam etmesi, bu teknolojinin en azından bir süre daha üst segment araçlarda vazgeçilmez kalacağını gösteriyor.
